新闻和最新信息

新闻 December 2016

这个圣诞,我只想要我的两颗门牙……嗯,还有无人驾驶汽车吧

每年的这个时候,大家都在想着怎么为最爱的人准备完美的礼物吧!2015年,这个礼物可能是一辆个人平衡车。而我们如果一起回顾一下2016年的热点的话,那么你就不难得出结论:2016年必须拥有的礼物就是无人驾驶汽车了。好吧,也许2016年还是早了些,但是到了2020年呢?一定是一个能够实现的愿望了吧!

一开始的时候,大家都想要一台个人平衡车——它简直太棒了!但是,最迟在今年1月,我们发现有些个人平衡车可能会起火。于是我们想到,如果在布里斯班有大量的个人平衡车,我们就要开始考虑它们潜在的、意想不到的后果或问题。

普利斯设计集团规划业务执行董事Chris Isles在本月初举办的澳大利亚景观设计学会和智慧城市理事会之澳新银行“街道2.0”活动上提出了他的想法:“我们是不是被无人驾驶汽车这个‘炫目的话题’完全迷住了?而没有停下来想一想城市和街道的基础。”

这个讨论,以及我们街道的未来是“街道2.0”的重要议题。Chris提到包括澳大利亚在内的全球各个国家已经被无人驾驶汽车这个概念所干扰,忘记了城市规划的基本原则。我们应该尽力去创造卓越空间,无人驾驶汽车的优势才能最大化的发挥出来。

“如果我们不好好的管理城市的发展,让无人驾驶汽车使我们的城市更美好,而仅是把它当作一项科技创新来看待,那么无人驾驶汽车将不是我们所想的、也会对我们的城市产生剧烈的影响。”

到2020年,预计会有1000万自动驾驶汽车上路。对于无人驾驶汽车所带来的显而易见的新的机会,以及确保这些机会对澳大利亚城市和城镇的未来有正面的影响,城镇规划师、景观建筑师、城市设计师和交通工程师都持审慎态度。

Chris相信汽车并不是产生我们城市问题的原因,但是我们这些居民——我们日渐懒惰的行为,以及我们对于城市区域划分的规划和方式不当,才使得我们的城市和街道不能达到它们的“黄金时代”那么好。

“的确,无人驾驶汽车也有很多积极面;但是,如果我们不能很好的推动它的发展,那么这些积极面并不能造福于我们的城市。如果我们都乘坐自己的无人驾驶汽车上下班,那么有很大可能性我们的城市将不再宜居和互联,而是拥挤、碎片化和继续扩张。‘游戏规则’可能会发生变化,但未必是向更好的方向发展。”

“街道2.0”活动是在澳大利亚第一次将业内专业人士聚在一起讨论我们城市和街道的未来,特别是思考新技术、无人驾驶汽车、完整街道和城市绿化重建计划所带来影响和机遇。

智慧城市委员会执行董事、也是当天会议的发起人Adam Beck提到很长一段时间以来,在这类讨论中,建成环境和城市专业总是被忽略。

“街道2.0可以改善这种状况。如果我们现在不积极的、专业的来跟进这个问题,那么我们就不会有各种思考和计划。如果人和城市不放在首位,谁知道会有怎样违和的结果” 。

此次活动在悉尼举行,也是该系列活动首次开展。参加讨论的专业人士来自澳大利亚的各个地方:悉尼的Tim Williams、MR Caney的 Steven Burges、、普利斯设计集团的Chris Isles、墨尔本Co Design的Jess Christensen-Franks、Hassell的Chris Tidsell、堪培拉的Brook Dixon、Linkplace的Sara Stack、沃伦中心的Alex Harrington、纽卡斯尔大学的Megan Sharkey、联盛集团的Michelle Cramer、Divvy Parking的Nick Austin和博世的Pramod Basavaraj。大家都一致认为无人驾驶汽车本身并不能造福城市——大家关于它的“好处”谈的太多了;然而当我们走进新的科技时代,我们还是要牢记如何为人们的生活、工作和娱乐创造出卓越的街道。

Chris在其主题演讲中指出:“我们曾经非常了解如何来‘建造’街道,现在我们要确保我们仍然会重视街道的价值——它们是我们在城市中商业、社交和生活的场所。”新兴的智慧城市计划使我们城市成为了数据收集中心;规划师和城市塑造者所能运用的科技和计算能力也在不断提升,这意味着现在比以往任何时候,我们都能基于“当下”城市模型来对我们的城市作出明智的决定。“自我意识”的城市,即自主自动的城市离我们越来越近。

“我们的讨论和探讨必须以人为本,这点很重要。我们是在为我们的居民来考虑城市发展的解决方案,而不是为了科技而事事科技化,”Chris说。

在我们的城市里审慎的使用和采用无人驾驶汽车技术是将街道视为我们城市的资产,也是回归思考街道的重要性。只有这样,我们的每一个圣诞节绝对不能错过的礼物也许就能是全世界“最好的街道”,活力四射的社区和圣诞老人带来的一些新科技,让生活变得更有意思。

Chris Isles是2015澳大利亚年度规划师、2016-2018世界城市峰会青年领袖。